其一、鐵鋼托盤(pán)是根據哪些要素來(lái)定制的呢
　　1、鋼托盤(pán)的承重，包括動(dòng)載和靜載。
2、鋼托盤(pán)的高度。
3、幾向進(jìn)叉。如果是二向進(jìn)叉，鋼托盤(pán)結構相對簡(jiǎn)單，100*50的矩管做腿，腿高100mm滿(mǎn)足任何搬運設備叉齒的高度。如果需要四向進(jìn)叉，則需要告訴設計，另一向進(jìn)叉的叉齒孔需要多少，這直接影響到鋼托盤(pán)的高度。
4、鋼托盤(pán)腿長(cháng)多少。在實(shí)際情況中經(jīng)常出現這種情況，就是進(jìn)叉方向。例如1200*1000的鋼托盤(pán)，有的敘述是1000方向進(jìn)叉，如此有二種理解，一是叉齒平行于1000，也可理解為垂直于1000，這是截然不同的結果。較直接、簡(jiǎn)單可理解的就是給出腿的長(cháng)度，腿長(cháng)1200還是1000即可，不會(huì )出現理解偏差。
5、鋼托盤(pán)面板的間隙，如果鋼托盤(pán)上所放物品對面板之間的間隙要求不嚴格，則面板的數量滿(mǎn)足承重即可。如果既要滿(mǎn)足承重同時(shí)還要滿(mǎn)足面板間隙要求，則要給出面板之間的間隙大小。
6、較后是表面處理要求。目前鋼托盤(pán)表面處理的基本方式就是靜電噴粉和電鍍、熱鍍。采用靜電噴涂的表面處理方式，則要給卡號，避免交貨時(shí)顏色出現異議。
其二、叉車(chē)鐵叉車(chē)鐵托盤(pán)的作用分析
　　叉車(chē)鐵叉車(chē)鐵托盤(pán)的定義：由于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。叉車(chē)鐵托盤(pán)是一種重要的集裝器具，是在物流行業(yè)中適應裝卸機械化而發(fā)展起來(lái)的一種集裝器具，叉車(chē)和叉車(chē)鐵托盤(pán)的共同使用，形成的裝卸系統優(yōu)良地推進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，隨著(zhù)裝卸機械水平大幅度提高，使長(cháng)期以來(lái)在運輸過(guò)程中的裝卸瓶頸得以解決或改變，叉車(chē)鐵托盤(pán)的出現也推進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。
叉車(chē)鐵托盤(pán)的出現也推進(jìn)了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展，現在叉車(chē)鐵托盤(pán)尤其以簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)點(diǎn)在集裝行業(yè)中受青睞，叉車(chē)鐵托盤(pán)已成為和集裝箱一樣重要的集裝方式，兩者形成了集裝系統的兩大支柱。
鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制和集裝箱在許多方面是優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)互補，因而往往難以利用集裝箱的地方可利用叉車(chē)鐵托盤(pán)，難以完成的工作由集裝箱完成。叉車(chē)鐵托盤(pán)的主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、自重量?。阂蚨糜谘b卸、運輸叉車(chē)鐵托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運輸及裝卸相比集裝箱為小。
2、返空容易，返空時(shí)占用運力很少：由于叉車(chē)鐵托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相代用，互以對方叉車(chē)鐵托盤(pán)抵補，所以無(wú)需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易
3、裝盤(pán)容易：不需像集裝箱那樣深入到箱體內部，裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便。
4、裝載量有限：裝載量雖較集裝箱小，但也能集中確定數量，比一般包裝的組合量大的多
5、保護性差：保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施。
叉車(chē)鐵托盤(pán)包裝在貿易中已經(jīng)使用了很長(cháng)時(shí)間，被認為是經(jīng)濟效益較高的運輸包裝方法之一，他不僅可以簡(jiǎn)化包裝，降低成本，使包裝優(yōu)良，減少損失，而且易機械化，節省人力，實(shí)現高層碼垛，充分利用空間。