1、根據生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化物流路線(xiàn)
運輸和裝卸只能增加成本，而不會(huì )直接增加鑄件價(jià)值，因此，在滿(mǎn)足工藝路線(xiàn)的情況下，盡量使鑄造生產(chǎn)的物料流動(dòng)距離短，減少運輸和裝卸的搬運量。
在物流系統的規劃和設計時(shí)，應將彼此間物流大的的設施布局的近一些，盡量避免迂回和倒流現象。同時(shí)根據流量、距離及資金條件，選擇叉車(chē)、托盤(pán)、料箱、料架等機械化裝備，提高裝卸搬運的效率和質(zhì)量。
2、提標準化、信息化水平
制定各分行業(yè)如包裝、倉儲、運輸、裝卸等各類(lèi)作業(yè)標準：以物流系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分行業(yè)中技術(shù)標準與工作標準的配合性要求，在計量標準、技術(shù)標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等方面做好基礎工作；加強對標準化工作的協(xié)調和組織工作，對家園已頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的家園標準、行業(yè)標準進(jìn)行深入研究，及時(shí)淘汰一批落后的標準，增加通用性較強的物流設施和裝備的標準制定。
根據我國鑄造企業(yè)的物流特點(diǎn)和不足，需要走鑄造業(yè)與物流業(yè)相結合的道路。我國正處于從鑄造大國向鑄造強國轉變的過(guò)程中，重視作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的現代物流發(fā)展是轉變的催化劑之一。因此，鑄造業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是一個(gè)好具有價(jià)值的命題，應切實(shí)采取措施，加快推進(jìn)鑄造業(yè)與物流業(yè)有用融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展。