(1)以托盤(pán)標準為基礎，完善托盤(pán)運輸系統標準化。托盤(pán)尺寸規格標準化是整個(gè)物流系統標準化的基礎，托盤(pán)運輸相關(guān)各產(chǎn)業(yè)界嚴格執行新標準，完善托盤(pán)運輸系統標準化。托盤(pán)制造企業(yè)按照新標準設計制造標準規格的托盤(pán)，非標準托盤(pán)生產(chǎn)；各類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和包裝行業(yè)，應當根據托盤(pán)的標準規格設計產(chǎn)品及其包裝的結構尺寸，以提高產(chǎn)品在托盤(pán)上的堆碼效率；各類(lèi)運輸車(chē)輛的載貨平臺、倉庫和貨架以及裝卸搬運設備等與托盤(pán)運輸相關(guān)的設施與設備的關(guān)聯(lián)結構尺寸與托盤(pán)結構尺寸相匹配，以避免托盤(pán)運輸作業(yè)發(fā)生技術(shù)障礙。
(2)積極發(fā)展托盤(pán)，擴展托盤(pán)運輸適用范圍。在廣泛應用平托盤(pán)的基礎上，應當積極發(fā)展柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、網(wǎng)狀托盤(pán)、框架式托盤(pán)等各式托盤(pán)，以適應不規則形貨物、無(wú)包裝貨物、液體軟包裝貨物等貨物的運輸，不斷擴展托盤(pán)運輸的適用范圍。
(3)改進(jìn)托盤(pán)制造技術(shù)，努力降低托盤(pán)成本。由于我國長(cháng)期以來(lái)主要是采用木制托盤(pán)，而且很多是由簡(jiǎn)單木工制作，其結構簡(jiǎn)單、加工粗糙，因此，要推廣托盤(pán)運輸，改進(jìn)托盤(pán)制造技術(shù)，大力提升標準托盤(pán)生產(chǎn)能力，并且要積極推廣應用塑木、模壓刨花、蜂窩紙等新型材料，努力降低托盤(pán)生產(chǎn)成本。
(4)改造運輸車(chē)輛結構，提高裝載效率。托盤(pán)運輸宜選用大中型結構的車(chē)輛，而且車(chē)輛載貨平臺尺寸依據標準托盤(pán)規格尺寸進(jìn)行設計。廂式車(chē)輛載貨空間結構也應當從裝載托盤(pán)單元貨件的角度考慮，以利于載貨空間充分利用，提高車(chē)輛裝載效率；并且應當從便于托盤(pán)貨物裝卸出發(fā)，設計方便靈活的開(kāi)門(mén)形式，如三面開(kāi)門(mén)式、兩翼開(kāi)啟式等結構，以便于貨物裝卸。
(5)完善托盤(pán)作業(yè)設備系統配套，提高作業(yè)效率。托盤(pán)一貫化運輸是由一系列作業(yè)環(huán)節組成的，從貨物碼盤(pán)、包裝、儲存、搬運，直至車(chē)輛裝卸作業(yè)，都需要有配套的作業(yè)設備，才能夠使各個(gè)作業(yè)環(huán)節之間的作業(yè)速度和生產(chǎn)節奏相協(xié)調，從而整個(gè)物流運輸作業(yè)鏈取得較高的效率。對于作業(yè)量小的作業(yè)場(chǎng)所，可選用單功能作業(yè)設備；對于大型、自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)企業(yè)和物流中心，可以將托盤(pán)包裝、碼盤(pán)、裝卸等作業(yè)設備一與自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、自動(dòng)分揀作業(yè)線(xiàn)相聯(lián)合，實(shí)現托盤(pán)作業(yè)自動(dòng)化，提高作業(yè)效率。